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磨万铁路琅勃拉邦湄公河特大桥首跨顺利合龙
时间:2019/5/20 10:26:02 作者:梅征友 来源:一公司

5月18日上午6时30分,历经2个半小时紧张有序的施工,由一公司承建的磨万铁路重难点控制性工程——琅勃拉邦湄公河特大桥首跨顺利合龙,标志着琅勃拉邦湄公河特大桥正式步入合龙段施工阶段。据了解,本次合龙段为一公司磨万三分部负责施工标段的首座特大桥首个次中跨,合龙段长度为2米,梁高为4.6米,梁底宽为5米,节段体积为19.7立方米,重约52.2吨。

为保证首跨顺利合龙,磨万三分部相关技术人员对琅勃拉邦湄公河特大桥连续梁合龙段专项施工方案进行了细致的分析和研究,完善了安全、技术交底,对悬臂两端进行反复校对、测量。通过将合龙段划分为2个边跨合龙段、2个次中跨合龙段、2个中跨合龙段,合龙顺序依次为次中跨—边跨—中跨,解决了梁体跨度大、联长较长、收缩徐变大的难题。同时,通过采取在合龙施工时对合龙段两端采用水箱进行精确配重并全程监测施工过程中边浇筑合龙段混凝土边抽掉水箱中的水的措施,确保了合龙精准度和连续梁的线型不受影响。

据悉,由一公司磨万三分部负责施工的标段线路长度为18.906千米,包含大中桥15座,涵洞35座,新建隧道4座,站房2座。其中,琅勃拉邦湄公河特大桥全长1458.9米,桥跨布置形式为19×32+(60+4×104+60)+1×32+1×24+7×32米,主桥为60+4×104+60米的六联跨连续梁,采用悬臂浇筑法施工,大桥跨越湄公河,五个主墩位于湄公河中,湄公河水深较深,水流较急,主桥连续梁施工安全风险高、难度大。

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